Renault frappe fort sur son stand !
- Électrique,
- Hydrogène,
- Véhicules aménagés, y compris froid et électrique,
- Nouveau logo pour toute la gamme VUL (véhicule utilitaire léger),
- ET surtout un nouveau Renault Master.
Nouveau Renault Master
Le nouveau Renault Master mérite de s’y attarder un tout petit peu. En 2023, le Ford eTransit a dû se sentir un peu seul sur le segment des grands utilitaires électriques. Large gamme (volumes de 9 à 15 m3, 2 moteurs), prix cohérent, délais raisonnables, et surtout très peu de concurrence pouvant rivaliser.
Ça devrait être très différent en 2024 avec les renouvellements du Renault Master et du Mercedes eSprinter, sans oublier l’arrivée de Maxus.
Le Renault Master débarquera donc au printemps 2024 avec une gamme aussi impressionnante que sa calandre :
- 3 tailles de batteries,
- 2 moteurs,
- 2 propulsions,
- des volumes de chargement allant de 11 à 22 m3.
Les batteries seront de 40 ou 87 KWh, ce qui est très large, pour répondre à la fois sur la version petite batterie aux besoins de proximité à prix abordables et avec une bonne charge utile et naturellement tout l’inverse avec la grande batterie. Ce qui permet d’atteindre 400 km en norme WLTP (un record à date) grâce également à un aérodynamisme revu en profondeur.
La recharge en courant continu atteint 130 KW, soit très proche de ses concurrents eTransit et eSprinter, et Renault garde l’avantage de proposer jusqu’à 22 KW de recharge en courant alternatif sur une Wallbox.